聚焦達沃斯
共享新機遇
提升海陸大通道能級
“家門口”鏈接全世界
遼寧地處東北亞經濟圈核心地帶，東連日韓朝、北接俄蒙，擁有距離第一歐亞大陸橋最近的港口群，是銜接“一帶”與“一路”的重要樞紐。通過持續(xù)提升東北海陸大通道對外開放能級，遼寧正以更加開放的新姿態(tài)擁抱全世界。
這艘裝載著5.7萬噸大豆的“櫻花”輪，是丹東港獲得專門儲存進口大豆資質后，與大型央企合作的首艘靠泊船舶，也是今年5月末丹東港口岸大東港區(qū)10個泊位臨時開放獲得國家批復以后的首單進口業(yè)務。隨著泊位開放步伐不斷加快，丹東港糧食、鋼材、集裝箱、金屬礦石等貨種外貿能力顯著提升。
丹東港口集團有限公司
企劃部部長 王春和
在港口業(yè)務上為腹地客戶提供了貨種多樣化、船舶大型化的對外開放口岸，有效提升了丹東港口岸對外開放能級和綜合服務能力。
從2022年，營口港鲅魚圈港區(qū)全域實現(xiàn)對外開放，到2023年5月，大連港全港區(qū)泊位實現(xiàn)應開盡開，再到今年5月，營口港仙人島港區(qū)實現(xiàn)全面對外開放，遼寧全面發(fā)揮以大連港為外貿主樞紐，營口港為內貿重要樞紐，其他港口為補充的“組合港”優(yōu)勢，加速織密內外貿航線網絡。
今年以來，遼寧港口先后開通“大連—南美西”、“大連—印度”、“營口—欽州”、“營口—虎門”等集裝箱航線，前五個月完成集裝箱吞吐量545萬標準箱，同比增長8%，增速位于全國前列。
今年以來，遼寧港口先后開通“大連—南美西”、“大連—印度”、“營口—欽州”、“營口—虎門”等集裝箱航線，前五個月完成集裝箱吞吐量545萬標準箱，同比增長8%，增速位于全國前列。
遼港集團大連集裝箱碼頭公司
市場部副經理 周金鹿
目前大連集裝箱碼頭公司的外貿航線多達百余條，已經與全球150多個國家和地區(qū)建立了貿易往來。未來，大連集裝箱碼頭在進一步豐富美洲、印巴等直航航線方面加大開發(fā)力度，為腹地企業(yè)打造更加高效、便捷的海運通道。
立足不斷完善的航線網絡，遼寧持續(xù)深化海運、公路、鐵路合作，推動形成向北連通蒙古、俄羅斯及歐洲為主軸，向東連通俄羅斯遠東地區(qū)、向西連通中亞為兩翼的東北海陸大通道。
目前，遼寧中歐班列已聯(lián)通漢堡、杜伊斯堡等11個境外城市，貨物輻射全球20余個國家50余個城市。遼寧還推動東北三省一區(qū)建立常態(tài)化合作機制，增強海陸大通道陸路口岸和港口輻射能力，共同打造向北開放“橋頭堡”。
梅花生物科技集團股份有限公司
副總經理 龔華
經過多式聯(lián)運“一單制”以后，我們通遼基地從東歐出口這方面來說，去俄羅斯、中亞還有白俄羅斯，應該說減少了將近60%的時間，不管是我們的運輸的時間，包括我們整個的辦理時間，對客戶的響應也快了很多。
去年起，大連—符拉迪沃斯托克、沈陽—莫斯科、沈陽—法蘭克?？瓦\直航航線相繼開通，遼寧也在積極搭建空中開放大通道，全面加強與全球主要經濟體的空中連接。
截至目前，沈陽桃仙國際機場吞吐量較去年提前一個月突破1000萬人次，貨郵吞吐量突破10萬噸，同比增長20%以上，大連機場對日通航點數量、航班量、旅客量均位居東北首位，全國前三位。
沈陽桃仙國際機場
航空運輸事務部經理 魏大波
我們將提供優(yōu)質服務確保航線長期穩(wěn)定運營，今后我們還要在日韓、東南亞、歐美等方向，繼續(xù)謀劃開通更多的國際航線。
依托東北地區(qū)最為通暢完善的海陸和空港交通網絡，遼寧正致力于打造東北亞開放合作樞紐地。
即將開幕的2024大連夏季達沃斯論壇，將助力遼寧站上更高開放平臺打造通道產業(yè)生態(tài)圈，加速國際物流、貿易、人才、科技、金融等要素的高效集聚鏈接。
省商務廳海陸通道經貿合作處
處長 張姝
推動通道與產業(yè)深度融合，進一步拓展與歐盟、中亞、東北亞等國家和地區(qū)的交流合作。推動更多的外貿企業(yè)，利用海陸大通道開展國際合作。
文章來源：北斗融媒
